பந்து வால்வுகளை ஏன் விரைவாக திறந்து மூடலாம்?

காரணம்பந்து வால்வுகள்அவற்றின் தனித்துவமான இயந்திர அமைப்பு மற்றும் திரவ இயக்கவியல் வடிவமைப்பில் விரைவான திறப்பு மற்றும் மூடல் பொய்களை அடைய முடியும். திறப்பு மற்றும் மூடும் கூறு என்பது ஒரு வட்டமான வழியாக துளை கொண்ட ஒரு கோளமாகும், இது மாநில சுவிட்சை முடிக்க வால்வு தண்டால் அதன் சொந்த அச்சில் 90 டிகிரி சுழற்ற முடியும் - கோளத்தின் வழியாக துளை பைப்லைன் அச்சுடன் சீரமைக்கப்படும் போது, ​​வால்வு முழுமையாக திறக்கப்படுகிறது; 90 டிகிரி சுழற்றிய பிறகு, துளை வழியாக குழாய்க்கு செங்குத்தாக உள்ளது மற்றும் வால்வு முழுமையாக மூடப்படும். இந்த "காலாண்டு திருப்பம்" வடிவமைப்பு, திறப்பு மற்றும் மூடும் செயலை ஒரு ஒற்றை விமானத்திற்குள் சுழற்சி இயக்கமாக எளிதாக்குகிறது, இது இயக்க பாதையை வெகுவாகக் குறைக்கிறது.

இயந்திர கட்டமைப்பின் கண்ணோட்டத்தில், பந்துபந்து வால்வுவால்வு இருக்கையுடன் "வரி தொடர்பு" அல்லது "மேற்பரப்பு தொடர்பு" சீல் முறையை ஏற்றுக்கொள்கிறது. ஒரு மிதக்கும் பந்து வால்வை எடுத்துக்காட்டாக எடுத்துக் கொண்டால், பந்து நடுத்தர அழுத்தத்தின் கீழ் வெளியேறும் வால்வு இருக்கையை நோக்கி நகரும், இது ஒரு சுய இறுக்கமான முத்திரையை உருவாக்குகிறது மற்றும் திறக்கும் மற்றும் மூடும் போது உராய்வு எதிர்ப்பைக் குறைக்கும்; நிலையான பந்து வால்வு மேல் மற்றும் கீழ் வால்வு தண்டுகளின் தாங்கு உருளைகளால் ஆதரிக்கப்படுகிறது. இந்த வடிவமைப்பு சுழற்சியின் போது திரவ எதிர்ப்பால் கோளத்தை கிட்டத்தட்ட பாதிக்காமல் செய்கிறது, குறிப்பாக உயர் அழுத்த நிலைமைகளுக்கு ஏற்றது. எடுத்துக்காட்டாக, பெட்ரோகெமிக்கல் துறையில், DN300 நியூமேடிக் பால் வால்வுகள் 0.5 வினாடிகளில் திறந்து மூடுவதை முடிக்க முடியும், இது பல சுழற்சிகள் தேவைப்படும் கேட் வால்வுகள் அல்லது குளோப் வால்வுகளை விட மிக வேகமாக இருக்கும்.

திரவ இயக்கவியல் பண்புகள் வேகமாக பதிலளிக்கும் திறனை மேலும் மேம்படுத்துகின்றனபந்து வால்வு. முழு துளை பந்து வால்வின் ஓட்டம் சேனல் குழாயின் உள் விட்டத்துடன் முற்றிலும் ஒத்துப்போகிறது, மேலும் திரவம் கடந்து செல்லும் போது கிட்டத்தட்ட அழுத்தம் வீழ்ச்சி இல்லை. திறப்பு மற்றும் மூடும் போது ஊடகத்தின் செயலற்ற தன்மை காரணமாக கூடுதல் எதிர்ப்பு இருக்காது. இதற்கு நேர்மாறாக, பட்டாம்பூச்சி வால்வின் வட்டு சுழற்சியின் போது சில ஓட்ட சேனல்களைத் தடுக்கலாம், இதனால் திரவமானது வட்டில் தலைகீழ் உந்துதலைச் செலுத்துகிறது மற்றும் திறப்பு மற்றும் மூடும் வேகத்தை பாதிக்கிறது; கேட் வால்வின் கேட் செங்குத்தாக உயர்த்தப்பட வேண்டும் மற்றும் குறைக்கப்பட வேண்டும், நீண்ட பக்கவாதம் மற்றும் நடுத்தரத்தின் பாகுத்தன்மையால் எளிதில் பாதிக்கப்படுகிறது. DN200 பைப்லைன்களில், பந்து வால்வுகளின் திறப்பு மற்றும் மூடும் நேரம், அதே விவரக்குறிப்பின் பட்டாம்பூச்சி வால்வுகளை விட 40% குறைவாகவும், கேட் வால்வுகளை விட 70% குறைவாகவும் இருப்பதாக சோதனை தரவு காட்டுகிறது.

கூடுதலாக, பந்து வால்வு ஓட்டும் முறை அதன் விரைவான திறப்பு மற்றும் மூடுதலுக்கான ஆதரவையும் வழங்குகிறது. நியூமேடிக், எலக்ட்ரிக் அல்லது ஹைட்ராலிக் ஆக்சுவேட்டர்கள் உயர் முறுக்கு விசையை உடனடியாக வெளியிடலாம், கோளத்தை 0.1 வினாடிகளுக்குள் 90 டிகிரி சுழற்சியை முடிக்க முடியும். உதாரணமாக, ஒரு இயற்கை எரிவாயு அவசர பணிநிறுத்தம் அமைப்பில், ஒரு நியூமேடிக் பந்து வால்வு மின் சமிக்ஞைகளைப் பெறுவதன் மூலம் 0.3 வினாடிகளுக்குள் காற்றோட்டத்தை துண்டித்து, விபத்துக்கள் அதிகரிப்பதை திறம்பட தடுக்கிறது. இந்த "மில்லிசெகண்ட் நிலை" மறுமொழி திறன் பாரம்பரிய கையேடு வால்வுகளுடன் ஒப்பிடமுடியாது.